我国自主研制的第二架ARJ21-700新支线飞机于7月1日在上海大场机场成功首飞。此次首飞的飞行高度约3000米，飞行速度为180节（约合每小时333公里）,飞行时间62分钟。

此次首飞的ARJ21-700第二架飞机承担动力装置、辅助动力装置、结构载荷、空气管理系统等项目的试飞任务，下一阶段将进行热燃油与燃油结冰试验，并分别转场高原机场高寒机场进行高原试飞和低温试飞。ARJ21-700飞机后续两架飞机103、104架机正在进行总装和机上系统功能试验收尾，104架机已经完成大部件生产，陆续交付。

ARJ21，Advanced Regional Jet，即“21世纪新一代支线喷气机”，中文名为翔凤。ARJ21是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机,也是我国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。翔凤一名通过公开征集而得。ARJ21于2008年11月28日12时23分在上海大场机场成功首飞，并将在2009年转场中国飞行试验研究院进行全面试飞，同时进行适航符合性验证。取得适航证后，将交付客户投入商业运营。

ARJ21采用国际通用的“主制造商-供应商”模式，将装配GE通用电气公司的CF34-10A支线喷气发动机、Rockwell Collins洛克韦尔柯林斯公司的航电系统、Honeywell霍尼威尔公司的主飞行控制系统。广泛采用国际供应商的产品可以极大的降低取得适航证的阻力。该模式虽然采用了国外产品，但无法否定ARJ21所拥有的完全自主知识产权。

ARJ21有四种容量不同的机型:ARJ21-700、ARJ21-900、ARJ21F(货运)和ARJ21B(公务)，客机型大约能设置70-100个座位。

新闻来源：中国商飞

ARJ21-700 基本数据

• 型号:ARJ21-700
• 翼展 27.288m/89.528ft
• 机翼面积 79.86m2/859.61ft2
• 机翼后掠角（1/4弦） 25°
• 全机长 33.464m/109.790ft
• 全机高 8.442m/27.697ft
• 水平安定面展长 10.496m/34.436ft
• 主轮距 4.680m/15.354ft
• 前主轮距 14.878m/48.812ft
• 客舱最大宽度 3.143m/10.312ft
• 客舱高度 2.030m/6.660ft
• 通道宽度 0.483m/19in
• 座椅宽度 0.455m/17.9in
• 全经济级排距 0.813m/32in
• 货舱容积 20.145m3/711.414ft3
• 性能：（ARJ21-700STD、 ARJ21-700ER）
• 发动机 CF34-10A
• 发动机推力 6,954kg/15,332lb
• 最大使用速度 0.82
• 最大使用高度 11,900m/39,042ft
• 单发失效升限（500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭） 6,200m/20,341ft
• 起飞场长(SL,ISA,MTOW) 1,700m/5,577ft、 1,900m/6,234ft
• 着陆场长(SL,ISA,MLW) 1,550m/5,085ft、 1,650m/5,413ft
• 满客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm
• 全经济级客座数 90
• 重量：（ARJ21-700STD、 ARJ21-700ER）
• 最大滑跑重量 40,589kg/89,483lb、 43,589kg/96,097lb
• 最大起飞重量 40,500kg/89,287lb、 43,500kg/95,901lb
• 最大着陆重量 37,665kg/83,037lb、 40,455kg/89,188lb
• 最大零油重量 33,890kg/74,715lb
• 最大燃油重量 10,386kg/22,897lb
• 使用空机重量 24,955kg/55,016lb
• 最大商务载量 8,935kg/19,698lb