2009年11月8日，以上海交通大学为总体单位、中科院大连化学物理研究所燃料电池为动力能源的“致远一号”飞艇在上海宝山区的飞艇基地试飞成功。这是我国首次采用质子交换膜燃料电池作为飞艇主动力。

“致远一号”飞艇是平流层飞艇的技术演示验证飞艇，其最终目标是建设真正的平流层飞艇。平流层飞艇是工作在临近空间（一般指距地面20~100 km）低层的飞行器，它既是对“航天器”的挑战，也是对“航空器”的挑战，积极发展平流层飞艇具有重要的战略意义。在国家安全方面，可用于凝视侦察、战区移动通信、预警、电子对抗等领域；在民用方面，可用于高分辨率对地观测、测绘制图、宽带移动通信、长期定点监测、应急快速响应等。“致远一号”作为平流层飞艇的技术演示验证飞艇，主要包括飞艇系统、地面飞行测控系统以及地面保障系统三大部分。

　“致远一号” 飞艇包括总体与气动等十大分系统。 与常规、传统的飞艇比较，它具有低阻气动外型，以燃料电池作为飞艇主能源并与备份锂离子电池构成飞艇能源系统，同时在小推重比情况下的实现飞行控制，实现了飞艇的垂直起飞与降落。

由中科院大连化学物理研究所与新源动力公司负责研发的10kW质子交换膜燃料电池为动力的飞艇能源系统在飞行过程中工作稳定，实现了国内燃料电池在飞艇上的首次试用。该项空间能源技术具有独特的高比能量以及启动快、环境友好等优点，在空间飞行器应用方面具有广阔的前景。研究人员将继续对燃料电池技术进行持续深入的研究，促进其在空间飞行器方面的应用。

2009年11月8日，以上海交通大学为总体单位、我所燃料电池为动力能源的“致远一号”飞艇在上海宝山区的飞艇基地试飞成功。这是我国首次采用质子交换膜燃料电池作为飞艇主动力。(来源：中科院大连化学物理研究所和上海交通大学)

来源