5月25日，英国皇家工程院(Royal Academy of Engineering)发布题为《电动汽车：充满潜力》的研究报告，认为在减少发电中产生CO₂的同时为数量庞大的电动汽车提供电力将面临严峻的挑战。报告中重点分析了四个主要技术问题：长寿命、经济性高能量密度电池；汽车充电；配电基础设施；国家能源系统与智能电网。

报告主要作者、英国兰开斯特大学教授Roger Kemp认为：如果电力生产主要以煤或天然气为原料，则电动汽车与小型低排放的汽油或柴油汽车的区别几乎可以忽略不计。尽管汽车厂商对扩大电动汽车市场持积极态度，政府也承诺发展充电设施，但这只是减少交通领域排放所要做的事情之一。

报告指出，与其他欧洲国家相比，目前可再生与低碳发电对英国能源供应的贡献比例是最低的。如果要满足其可再生能源发展目标并为电动汽车提供足够的绿色电力，就需要建设新核电站、风电场、波浪能发电等。

电动汽车的成功发展需要三个相互关联的政策框架：低碳能源、统一宽带和智能电网。报告称只有这三个领域的政策到位，电动汽车才能真正对CO₂减排产生影响。Kemp教授认为，英国在计划为每个家庭安装智能电表时就未考虑到为汽车充电的需求。因此，需要首先探索一个有效的可持续社会与商业模式，使电动汽车能够较最新的内燃机汽车具有碳减排优势，才能为大规模生产做好准备。

报告认为充电式混合动力汽车是相对于纯电动汽车的最佳替代方案。因为这种汽车具有电动汽车的大部分环境优点，又不依赖于复杂的充电网络，可以很快在家庭和公务汽车中得到采用。纯电动汽车可以作为第二辆汽车实现其初步市场发展目标。