欧盟联合研究中心（JRC）6月21日发布了《插电式混合动力汽车与纯电动汽车：电动汽车市场渗透情景》报告，分析了这两种电动汽车在欧盟的发展前景。

报告主要考虑了电动汽车当前面临的两大瓶颈：电池性能及其成本；充电站的接入。根据建立的TREMOVE模型对不同情景的分析，得出了以下结论：

（1）到2020年，纯电动汽车（BEV）的发展潜力非常有限。在家里、工作地点和城市公共场所的充电问题是电动汽车获得大规模市场发展的主要障碍。一旦插电式混合动力汽车（PHEV）到2020年左右实现商业化，市场渗透将加快。到2030年，随着标准和充电基础设施的发展，这两种电动汽车的市场渗透率将翻番。

图1 不同机构预测的纯电动汽车市场渗透率（新车占比）

图2 不同机构预测的插电式混合动力汽车市场渗透率（新车占比）

（2）电动汽车的电池成本使其初期成本高于传统汽车，但如果这些成本能通过正在试验中的多种商业模式分摊到汽车的生命周期中去，就将提高其吸引力。不过从生命周期角度看，其成本效益仍低于传统汽车。电池性能和成本的进展将大大提高电动汽车成本效能和续航力，这是未来成功的重要因素。

（3）从欧盟层面看，到2020-2025年，道路客运效能对燃料和电力消耗的影响可忽略不计，之后随着节省燃料数量的扩大（10%-20%）而影响增大。到2030年，道路交通的电力需求将达140 000-55 000TJ（约占届时欧盟电力消费预测值的1%-4%）。

（4）到2030年，电动汽车可减少CO₂排放4%-12%。